因航二路延长线项目施工，施工段柳南客专铁路自今年3月2日开始，过往动车限速每小时45公里。经过9个月的施工，随着施工进度许可，加上年底客运需要，柳南客专铁路于12月5日恢复常速每小时110公里。

6日下午，记者在施工现场看到，随着框架涵顶推到位，原先架设在铁路线下的D便梁也已拆除，路基和道砟也已回填到位；工人正在搭建支撑杆，为剩下的现浇框架涵施工做准备。当有动车经过时，记者发现，速度确实比之前快了许多。

据了解，航二路延长线项目三标由中铁五局承建，项目下穿柳南客专铁路框架涵单节框架长24米，宽14.4米，高9.6米，重量2820吨，两节框架涵共重5600多吨，框架在客专线路外预制施工，采用D便梁、横抬梁和桩基对柳南客运专线进行线路架空加固。其中重达2800多吨的混凝土框架涵，需要在不影响动车行进的情况下，通过6台500吨顶力的千斤顶缓慢往前推进42米，直至穿越柳南客专铁路2股铁路线，这是航二路延长线建设的最大难点和高风险点。为了保证动车行驶安全和施工安全，从今年3月2日起，过往柳南客专铁路线该施工路段的动车，行驶速度被限速每小时45公里。

如今临近年底，柳南客专铁路既有线即将迎来客运高峰，为尽快恢复线路正常运行，施工方充分利用有效作业时间，项目部编制了柳南客专线路恢复专项施工方案，全员全力推进线路恢复施工进度。项目部于10月23日完成框架涵顶进施工，于11月18日完成柳南客专路基和道砟回填，于11月29日完成D便梁拆除，于12月4日完成第三次大机捣固逐级提速，最终于12月5日恢复柳南客专铁路线常速，即过往该施工路段的动车恢复正常行驶，速度从每小时45公里恢复至每小时110公里。

接下来，施工方将加快施工进度，力争整个项目于2021年下半年达到通车条件。需要提醒的是，目前因施工需要，传承北路已实施封闭，过往机动车辆需要绕行，非机动车和行人可通过便道通行。